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서울시, 강서·양천 모아타운 2606세대 추진… "노후지역에 주택 공급·환경 개선"

강서구 모아타운, 1929세대 공급 예정… 공공 보행 기능 유지·구역 간 지하 통합 양천구 모아타운, 용도지역 상향해 677세대 공급… 고저차 완화 계획 등 수립 市 "해당 지역 노후건축물 비율 70% 이상… 주변 지역개발 계획과도 연계"

서울시가 노후 저층주거지 개선을 위해 강서구와 양천구에 모아타운 사업 지역을 각각 한 곳씩 확정해 2606세대 규모의 주택공급에 나선다고 13일 밝혔다. 서울시 제2차 소규모주택정비 통합심의 소위원회에서 통과된 안건은 강서구 화곡1동 354번지 일대 모아타운과 양천구 목3동 644-1번지 일대 모아타운으로, 대상지는 노후건축물 비율이 70% 이상인 곳이다. 우선 화곡1동 354번지 일대는 면적 8만 5462.6㎡로, 노후건축물 비율이 73.5%에 달하고 좁은 도로와 주차난이 심각했던 지역이다. 이번 변경안으로 기존 1654세대에서 275세대 늘린 1929세대가 공급되며 사업시행구역을 기존 5개에서 3개 구역으로 통합해 사업 실현성과 추진 속도를 높인다. 시는 시장 진입 동선 등 공공 보행 기능을 유지하면서 구역 간 지하 통합을 추진해 공간 활용 효율성을 높인다는 방침이다. 또한 목동 644-1번지 일대는 면적 2만 3475.6㎡로, 노후·불량 건축물이 71.4%에 이르는 노후 저층 주거밀집지역이다. 이번 변경안으로 효율적인 토지이용과 인접 개발계획과 연계를 위해 용도지역을 제2종·제2종(7층 이하)일반주거지역에서 제3종일반주거지역으로 상향했다. 또한 교통량

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하나금융, '금융의 핵심' 신뢰 강화 위한 '금융소비자보호헌장' 선포

하나금융그룹(회장 함영주)은 12일 오전 금융소비자보호 선도 금융그룹으로서의 강력한 실천의지를 담은 '금융소비자보호헌장' 선포식을 개최하고, 그룹 전사적 차원의 소비자보호 실행을 위한 경영체계 고도화에 나선다고 밝혔다. 함영주 회장을 비롯한 각 관계사 CEO, CCO(손님 총괄책임자) 및 임직원들이 참석한 가운데 진행된 이번 '금융소비자보호헌장' 선포식은 금융소비자 중심으로의 인식전환과 실천, 신뢰 강화를 정착해 나가기 위해 마련됐다. 이를 위해 그룹 임직원 모두가 금융소비자의 권익보호를 최우선 가치로 인식하는 기업문화를 조성하는데 동참하고 함께 힘써 나갈 예정이다. 함영주 하나금융그룹 회장은 "금융소비자 중심의 기업문화 정착을 위해 소비자보호를 그룹의 최우선 가치이자 핵심 경쟁력으로 삼고 모든 역량을 쏟아 부어야 한다"며, "금융의 핵심은 결국 손님 신뢰에 있는 만큼 '금융소비자보호헌장'이 단순한 구호에 그치지 않도록 임직원 모두가 하나돼 실천해 나가자"고 밝혔다. 이날 선포한 하나금융그룹의 '금융소비자보호헌장'에는 ▲사전예방 중심의 소비자보호 체계 확립 ▲소비자 이익을 최우선으로 고려한 업무 수행 ▲신속·공정한 민원해소 및 피해구제 ▲소비자 의견 경청을

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위례신사선, 18년 만에 국토부 최종 승인… 市 "서울 동남권 교통망의 중추적 역할"

‘제2차 도시철도망 구축계획’ 13일 국토부 승인 고시 완료 신속 예타 과정 마무리 및 착공 전 단계 프로세스 준비 市 "지역 주민 염원 완수 위해 최선 다할 것"

서울시가 ‘제2차 도시철도망 구축계획’ 변경안이 국토교통부로부터 최종 승인을 받아 위례신사선 경전철 사업을 추진하게 됐다고 13일 밝혔다. 이에 따라 위례신사선 도시철도 건설사업은 민간투자사업에서 재정사업으로 전환된다. 위례신사선 경전철 사업은 자재비 상승과 금리 변동 등 대외적 여건 변화로 인해 사업 지연을 겪어왔으나 민자사업에서 재정사업으로 전환하는 법적 근거를 마련하면서 안정적인 추진 기반을 갖추게 됐다. 시는 삼성물산 컨소시엄과 GS건설 컨소시엄이 수익성을 이유로 해당 사업을 포기한 이후 18년 만에 동력을 마련한 위례신사선이 실질적인 사업 추진 단계로 신속히 나아갈 수 있도록 행정적·제도적 지원을 이어나갈 계획이다. 특히 국토부 승인 이후의 후속 절차인 신속 예타 과정을 조속히 마무리하고, 기본계획 수립 및 설계 등 착공 전 단계 프로세스를 준비한다는 방침이다. 여장권 서울시 교통실장은 “약 18년간 지역 주민의 염원이었던 위례신사선 경전철 사업을 완수하기 위해 예타·기본계획 등 남아있는 절차도 차질 없이 정상적으로 추진할 것”이라며 “이번 제2차 서울시 도시철도망 구축계획 변경 고시를 기점으로 철도 사업 추진을 위한 모든 행정력을 집중해 서울 동남